La cathédrale Notre-Dame de Kazan (en russe: Казанский кафедральный собор) a été construite à Saint-Pétersbourg en 1811. Elle est devenue un véritable décor de la perspective Nevski et, pendant près d’un demi-siècle, la plus grande église de Saint-Pétersbourg.

Histoire de la cathédrale Notre-Dame de Kazan

De chapelle à cathédrale

En 1710, une chapelle est construite sur la perspective Nevski. Puis, remplacée par une église en bois nommée Notre-Dame de Kazan. En 1727, en raison de sa vétusté, l’église est fermée et les icônes sont transférées à la cathédrale de la Trinité, située à côté de la forteresse Pierre et Paul.

La construction d’un nouvel édifice en pierre est établie par décret de l’impératrice Anna Ioannovna. Néanmoins, sa construction ne débute qu’en septembre 1733. Cette église fut construite selon les plans de Mikhaïl Zemtsov. On la nomma « L’Église de la Nativité de la Vierge Marie ». Elle était de style baroque, avec un clocher au-dessus de l’entrée et un dôme en bois. Quatre ans après sa construction, l’église a été consacrée en présence de l’impératrice. L’icône de Kazan de la Mère de Dieu y était exposée.

À la fin du XVIIIe siècle, le Tsar Paul Ier ordonne la démolition de l’église, dégradée par le temps, et la construction d’une grande cathédrale. Son principal souhait était que le nouvel édifice ressemble à la basilique Saint-Pierre de Rome…

Une nouvelle cathédrale

L’Empereur Paul Ier organisa un concours de projets pour construire la cathédrale Notre-Dame-de-Kazan. Ainsi, l’Italien Pietro Gonzago, l’Anglais Charles Cameron et le Français Jean-François Thomas de Thomon présentèrent chacun leur projet. Le tsar avait déjà approuvé le projet de Cameron, mais le comte Stroganov lui recommanda celui du jeune architecte russe Andreï Voronikhine qui n’avait pas participé au concours. Les plans de ce dernier plurent à l’empereur et Voronikhine fut nommé architecte principal.

Néanmoins, le projet ne fut pas entièrement mis en œuvre car sa réalisation nécessitait des fonds trop importants. La cathédrale devint malgré tout l’un des plus beaux monuments de la perspective Nevski, une des principales rues de la ville. La première pierre est posée en présence de l’empereur Alexandre Ier en 1801. Pendant la construction, l’architecte Voronikhine a vécu sur le chantier, contrôlant ainsi chaque étape. Dix ans ont été nécessaires pour bâtir le monument.

La cathédrale de Kazan est la création la plus importante du jeune architecte. En septembre 1811, le métropolite, c’est-à-dire l’archevêque Ambroise consacra la cathédrale de Kazan. Un an après sa construction, elle est devenue un symbole des victoires militaires russes. En effet, la guerre patriotique de 1812 marque la victoire russe contre les troupes de Napoléon lors de la campagne de Russie. Des objets comme les bannières militaires françaises, des étendards, les clés des villes et forteresses conquises ainsi que le bâton du maréchal napoléonien Louis-Nicolas Davout y étaient exposés.

En 1912, la plupart des trophées ont été envoyés au Musée Historique d’Etat à Moscou. Le maréchal Koutouzov, autre symbole de la guerre patriotique, repose dans cette cathédrale. Alexandre Ier a ordonné d’enterrer le corps du maréchal décédé à Bunzlau en juin 1813 dans la crypte construite de l’aile nord. Jusqu’à la fin de 1829, les travaux de décoration intérieure se poursuivent. C’est dans cette cathédrale que les membres de la famille impériale prirent la tradition de se marier et on y célébra le tricentenaire de la dynastie des Romanov. Au XIXe siècle, la cathédrale abritait une école pour les adultes, et durant la Première Guerre mondiale, on y collectait nourriture et vêtements pour le front.

L’époque soviétique

La cathédrale a été gravement endommagée lors de la saisie des objets de valeur de l’église en 1922. Environ 2 tonnes d’argent ont été récupérées et des objets uniques ont été fondus. En 1929, les bolchéviques ferment la cathédrale et en 1932 elle devient une annexe de l’Académie des sciences. En lieu et place de la croix sur la coupole une sphère dorée surmontée d’une flèche est posée. On installe alors dans l’édifice le Musée de l’histoire des religions et de l’athéisme.

Son exposition permanente retraçait l’histoire de l’apparition et du développement du christianisme, de l’islam et des religions orientales. Même les reliques de Saint Alexandre Nevski, Saint Zosime et d’autres saints sacrés conservées dans la cathédrale ont été déplacées. Ce n’est qu’en 1991 que les reliques sont réintégrées dans la cathédrale. Puis, le 30 avril 1994, une croix est à nouveau érigée sur le dôme et la consécration complète de la cathédrale a lieu le 29 mars 1998.

Enfin, en l’an 2000, elle est finalement rendue à l’Église orthodoxe russe et reçoit à nouveau le statut de cathédrale. À l’occasion du 300e anniversaire de Saint-Pétersbourg, en 2003, les maîtres de l’usine baltique ont fabriqué la plus grande cloche de la cathédrale, pesant quatre tonnes et faisant plus de deux mètres de haut. Elle accueille régulièrement des services religieux avec la participation des plus hautes personnalités du clergé orthodoxe. Chaque année, le 12 septembre, des processions religieuses sont organisées en l’honneur du prince, le saint patron de la ville, Alexandre Nevksi.

À la découverte de Notre-Dame de Kazan

La longueur de la cathédrale d’est en ouest est de 72,5 mètres et du nord au sud de 57 mètres. Elle possède un dôme couronné d’une croix, située à 71,6 mètres au-dessus du sol.

Architecture de pierre pour une colonnade gigantesque

Peu avant son assassinat, le tsar Paul Ier a voulu une cathédrale semblable à Saint-Pierre de Rome. La cathédrale de Kazan est de style Empire, sous la forme d’une basilique romane classique avec une coupole à sa croisée. La cathédrale Notre-Dame de Kazan est parfois appelée « musée de la pierre naturelle russe ». La pierre utilisée est du tuf calcaire extrait de la région de Gatchina. Elle ressemble au travertin italien à partir duquel a été construite la Basilique Saint-Pierre. Le tuf, avec sa structure poreuse, est facile à travailler. Il a été employé pour le revêtement extérieur des murs de la cathédrale ainsi que pour sculpter les chapiteaux et les frises.

L’architecte Voronikhine dessina une immense et grandiose colonnade, inspirée de la basilique romaine. 96 colonnes de 13 mètres de haut forment un demi-cercle devant la façade nord. Ces belles ailes s’étirent sur 111 mètres en direction de la perspective Nevski tout en entourant un jardin peuplé de statues. Deux d’entre elles représentent le maréchal Koutouzov et son compagnon d’armes le prince Mikhaïl Barclay de Tolly (aux origines normandes)

Les portes d’entrée en bronze sur le côté nord sont une copie des « Portes du paradis » du Baptistère Saint-Jean de Florence.

Quatre sculptures en bronze sont visibles sur la façade nord du temple : le prince Vladimir, André le Premier appelé, Jean le Baptiste et Alexandre Nevksi.

Le dôme, haut d’environ 80 mètres, a été le premier construit en fonte et supporte une croix. Les nombreuses fenêtres du dôme permettent à la lumière de pénétrer dans la cathédrale.

L’intérieur de marbre et granit

L’intérieur de la cathédrale est sombre et de style orthodoxe traditionnel. Voronikhine a utilisé pour les ornements du marbre de Carélie, du porphyre (roche volcanique) et du jaspe (quartz). L’intérieur de la cathédrale ne compte pas moins de 56 colonnes de granit rose finlandais surmontées de chapiteaux corinthiens dorés. 

Le sol du temple est recouvert de mosaïques de marbre multicolore et de quartzite.

Trois nefs divisent la cathédrale. La nef centrale est la plus vaste et elle est couverte d’une voûte semi-cylindrique. 

Quatre chapelles sont situées sur les côtés. Dans la principale, se trouve l’icône miraculeuse de Kazan. Elle serait apparue à Ivan le Terrible après le siège de la ville de Kazan par les Tatars en 1579. Sa légende raconte également qu’en 1612, elle aida les Moscovites à repousser les Polonais. L’icône a été transportée à Saint-Pétersbourg en 1710. Néanmoins, l’originale a été volée en 1904 et a sûrement été détruite. C’est une copie qui la remplace actuellement. Elle est une des icônes les plus vénérées en Russie et on y voit souvent une file de fidèles venir l’embrasser. La chapelle du nord-est dédiée aux Saints Antoine et Théodose. Le culte de la chapelle sud-est voué à la « Nativité de la Bienheureuse Vierge Marie » et au Saint martyr Hermogène.

À l’entrée sur la droite, se trouve le tombeau du maréchal Koutouzov. Héros de la guerre patriotique de 1812, il rappelle aux visiteurs les liens entre l’Histoire et la religion orthodoxe.

On trouve les clés des villes prises par les Russes lors des guerres napoléoniennes : Lubeck, Nancy…, ainsi que des drapeaux et des étendards pris à l’ennemi.

Le tombeau de Saint Alexandre Nevski est un incontournable de la cathédrale, ainsi que les reliques Saint Zosime et d’autres saints.

De nombreuses peintures ornent les murs de la cathédrale. On peut les voir dans l’iconostase, sur les murs et les pylônes – piliers du dôme. 

Une œuvre remarquable est le retable « La prise de la Mère de Dieu au ciel » de Karl Bryullov.

Le style de la cathédrale reflète le désir de Paul Ier d’unir orthodoxie et catholicisme dans un grand christianisme ainsi que sa fascination pour l’Ordre des chevaliers de Malte dont il était membre.

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La cathédrale Saint-Isaac (en russe: Исаакиевский собор) est le plus grand édifice orthodoxe de Saint-Pétersbourg. Elle possède un dôme qui dépasse les 100 mètres ce qui en fait une des cathédrales les plus hautes du monde.

Histoire de la cathédrale Saint-Isaac

La cathédrale a été consacrée au nom de Saint Isaac de Dalmatie par le tsar Pierre Ier. Elle fut le quatrième édifice construit à Saint-Pétersbourg afin de commémorer l’anniversaire de Pierre Ier. 

La première cathédrale

Cette première cathédrale a été construite en bois. Bâtie sans exubérance, elle comportait un étage, un clocher et un petit dôme. En 1706, débute sa construction et l’année suivante en 1707, elle est consacrée. Malgré la simplicité de son architecture et la sobriété de sa décoration, c’est dans cet édifice que le tsar Pierre Ier et Ekaterina Alekseevna se marient le 1^er mars 1712.

Néanmoins, quelques années plus tard, il apparut nécessaire de construire une nouvelle cathédrale. En effet, cette première église a cessé de répondre aux besoins de Saint-Pétersbourg en plein développement. Elle était désormais trop petite. Par conséquent, il a été décidé de construire la deuxième cathédrale cette fois plus près de la Neva.

La seconde cathédrale

Le 6 août 1717, Pierre Ier posa la première pierre de la nouvelle cathédrale Saint-Isaac de Dalmatie. Elle allait désormais être située à seulement 20 mètres de la Neva et sa construction prit dix ans. Pour la première fois en Russie, un édifice, de style baroque et en pierre a été construit comme les cathédrales occidentales : avec un plan en forme de croix.

La cathédrale comportait trois nefs, un dôme octogonal, un clocher d’un peu moins de trente mètres surmonté d’une flèche et de cloches. Sa construction ressemblait à la cathédrale de Pierre et Paul qui a été bâtie à la même époque. En raison de la proximité de la Neva, l’eau a endommagé les fondations. Des fissures sont alors apparues dans ses murs et ses voûtes, et dès 1763, le bâtiment a dû être détruit.

La troisième Cathédrale

Ce troisième édifice a été construit plus loin du fleuve au lieu actuel de la dernière cathédrale. Les travaux débutent en 1768 et se terminent 34 ans plus tard. Sous le règne de Catherine II, il est décidé de la construction d’une cathédrale baroque majestueuse et richement décorée. Ainsi, les murs ont été revêtus de marbre et il était prévu la construction d’un très grand clocher, de cinq dômes.

Malheureusement, quand Catherine II décéda en 1796, les travaux n’étaient arrivés qu’au niveau de la corniche. Il restait à construire les parties les plus élevées, et le clocher magnifique choisi par l’impératrice. Le nouveau tsar, Paul Ier décida de terminer au plus vite les travaux. Mais il dut revoir les plans, car les finances publiques ne lui permettaient plus de respecter les volontés de l’impératrice. Ainsi, la taille de la partie supérieure a été réduite et construite en brique (au-dessus des parties en marbre !).

La construction des dômes a été abandonnée et la taille du clocher a été réduite. Achevée en 1802, cette troisième cathédrale n’avait rien d’harmonieux. Elle était d’ailleurs moquée par les habitants qui comparaient les deux règnes en associant Catherine au marbre et Paul à la brique.

La cathédrale actuelle

L’architecture de la troisième cathédrale ne correspondait pas aux nécessités d’apparence de richesse et de cérémonie du centre de Saint-Pétersbourg. Ainsi entre 1809 et 1813, des concours sont lancés pour la reconstruction de Saint-Isaac. Le tsar Alexandre Ier souhaitait conserver la plus grande partie du projet décidé par Catherine II. C’est le projet de l’architecte français Auguste Montferrand qui a été retenu.

Quarante ans de travaux, de 1818 à 1858 ont été nécessaires pour construire ce joyau d’architecture. Le 30 mai 1858, la cathédrale Saint-Isaac est consacrée par le métropolite, c’est à dire l’archevêque Grégoire Novgorodqui de Saint Pétersbourg. L’empereur Alexandre II et la famille impériale ont participé à cette messe.

Après la révolution d’octobre 1917, le temple a été ravagé : environ 45 kg d’or et plus de 2 tonnes d’argent en ont été retirés. En 1928, les messes ont cessé d’y être célébrées et c’est ici que l’une des premières cathédrales bravant la politique anti-religieuse du pays a été ouverte.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, les caves du temple servaient de lieu de conservation pour les œuvres d’art en provenance de tous les palais et musées. Pour le masquer, le dôme a été repeint en gris. Malgré tout, ce fut insuffisant et aujourd’hui encore des traces de bombardements sont visibles. Selon certains récits, les Allemands auraient utilisé le dôme uniquement comme un point de repère au sol, sans tirer directement dessus. Pendant le siège de Leningrad, elle fut endommagée et sa rénovation dura de 1945 à 1963. Depuis la chute de l’URSS, des offices y sont à nouveau célébrés.

La monumentalité de la cathédrale actuelle est soulignée par sa construction carrée. 43 types de roches minérales différents ont été utilisés dont 500kg de lapis-lazuli et 16 tonnes de malachite. Le sous-sol est recouvert de granit et les murs recouverts de blocs de marbre gris d’une épaisseur d’environ 40 à 50 cm. La cathédrale Saint-Isaac est encadrée de quatre côtés par de puissants portiques à huit colonnes décorés de statues et de bas-reliefs. Un dôme doré avec 100 kg d’or pur s’élève au-dessus de l’imposante cathédrale, entouré de colonnes de granit.

À la découverte de Saint-Isaac

Elle est la troisième plus grande cathédrale du continent européen, après la basilique Saint-Pierre de Rome et la cathédrale Saint-Paul de Londres. D’un point de vue architectural, la cathédrale Saint-Isaac est le dernier édifice de style classique. En outre, d’autres styles y cohabitent : le néo-Renaissance, le style byzantin et l’éclectisme. Les dimensions de la cathédrale sont impressionnantes : hauteur 101,5 m, longueur 111,28 m, largeur 97,6 m.

À l’extérieur, on peut admirer :

L’entrée principale est située sur le côté ouest, le portique côté est lui est fermé.

Les quatre façades de la cathédrale, de style Empire, sont recouvertes de marbre gris, et sont assez semblables. En effet, sur chacune d’elles, on peut admirer des portiques à colonnes de granit rose (dont les deux les plus importants comptent 16 colonnes, les deux autres 8 colonnes). Au total 48 colonnes, surmontent des bas-reliefs sculptés représentant les apôtres, sur les frontons.

Plus de 350 sculptures décorent l’extérieur du bâtiment avec comme thème principal la Passion du Christ. 

Quatre clochers carrés surmontés de dômes dorés sont situés de part et d’autre des frontons est et ouest.

La coupole est surmontée par des colonnes de granit rose et une balustrade ornée de vingt-quatre statues d’anges. Plus de 100kg de feuilles d’or, rendent le dôme étincelant.

À l’intérieur, on peut admirer :

La cathédrale Saint-Isaac est parfois appelée le musée de la pierre de couleur. Les murs intérieurs sont recouverts de marbre blanc avec des panneaux de marbre vert et jaune, de jaspe et de porphyre. Le dôme principal a été peint de l’intérieur par Karl Bryullov, Vasily Shebuev, Fyodor Bruni et Ivan Vitali. De nombreux autres artistes et sculpteurs célèbres ont également travaillé à l’intérieur du temple.

Saint-Isaac est construite suivant un plan en croix. Conçue dans l’esprit de la Renaissance italienne, la coupole est ornée de douze anges cariatides et de peintures avec notamment les apôtres. 

Les panneaux des portes.  Ceux de la porte nord ont pour sujet des épisodes de la vie de Saint Isaac de Dalmatie et de Saint Nicolas de Lycie. Sur la porte sud, sont représentés des événements de l’histoire russe. Les ornements de la porte ouest sont consacrés aux Saints Pierre et Paul.

Le sol est recouvert de dalles de marbre gris clair et gris foncé, ainsi que de marbre rose et rouge cerise. 

Les murs sont revêtus non seulement de marbre blanc italien, mais aussi de colonnes et de pilastres en marbre rose clair et rouge cerise. Des marbres de couleurs variées vert, jaune, rouge vif avec des inclusions blanches ont été également utilisés. 

Trois autels attirent les regards du visiteur : le principal est dédié à Isaac de Dalmatie, celui de gauche à la martyre Sainte Catherine d’Alexandrie, le droit à Alexandre Nevsky héros national russe et saint de l’Eglise orthodoxe.

Le vitrail, d’inspiration catholique, de la Résurrection du Christ d’une hauteur de 9,5 mètres est situé au centre d’un retable orné d’icônes orthodoxes.

Une collection unique de plus de 150 peintures monumentales de la première moitié du XIXe siècle peut y être admirée.

La plus riche collection de peintures religieuses et historiques russes de 1840-1850 y est conservée.

Plus de 350 œuvres créées par des sculpteurs russes représentent un ensemble unique du XIXe siècle.

62 mosaïques d’une superficie totale de plus de 500 mètres carrés ornent les murs. Les travaux de ces mosaïques ont commencé en 1851 et se sont poursuivis jusqu’en 1914.

Le buste de l’architecte Auguste Montferrand trône au centre.

De 1931 à 1986, la cathédrale a abrité le plus lourd pendule de Foucault du monde. Ce dispositif expérimental a été conçu pour mettre en évidence la rotation de la Terre. Il était accroché où se trouve maintenant la colombe symbolisant le Saint-Esprit.

La colonnade : On peut monter en haut du Dôme pour avoir un panorama sur la ville de Saint-Pétersbourg. Pour le gravir, on doit franchir 2 escaliers en colimaçon de 200 marches. 

Le meilleur point d’observation de Saint-Pétersbourg

Si vous hésitez encore à visiter ce colosse de pierre, oubliez toutes vos appréhensions et laissez-vous tenter par la colonnade de la cathédrale Saint-Isaac. D’une hauteur de 43 mètres, elle offre une vue imprenable sur la Neva et tout le centre historique de la ville. Vous ne regretterez pas d’avoir monté les 562 marches de l’escalier en colimaçon.

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Le centre Lakhta est la plus haute tour de Russie et d’Europe. Ce gratte-ciel ultra moderne est situé dans le quartier Primorsky de Saint-Pétersbourg. Sa construction a commencé en 2012, le bâtiment a été mis en service en 2018, et l’ouverture du Lakhta Center est prévue pour 2022. En plus du siège de Gazprom, il comprendra des bureaux, des centres scientifiques et d’affaires, un amphithéâtre, un club de sport et d’autres infrastructures. Le point fort de la tour sera le pont d’observation offrant une vue panoramique sur Saint-Pétersbourg et le golfe de Finlande. Le coût du Lakhta Center est estimé à 2,5 milliards de dollars.

Sur le site officiel du Lakhta Center, vous pouvez trouver les dernières nouvelles, des informations détaillées sur le projet de construction, voir des photos et des reportages vidéo, ainsi que des rendus des futures installations.

Estimation du temps de lecture : 7 minutes

Hauteur du centre Lakhta

Hauteur (avec flèche) – 462 mètres.
La hauteur de la flèche est de presque 118 mètres.

Le gratte-ciel est devenu le plus haut bâtiment de Saint-Pétersbourg. On peut même le voir du centre historique, depuis le remblai de la Neva. Parmi les plus hauts bâtiments de Russie, la tour du Lakhta Center est la deuxième plus haute après la tour de télévision d’Ostankino.

Pont d’observation du Centre Lakhta

L’objet le plus attendu du complexe est le pont d’observation qui sera situé à une hauteur de 360 mètres au dernier étage. Il s’agira d’une plate-forme panoramique avec un angle de vue de 360° et des télescopes pour une vue détaillée. Des ascenseurs à grande vitesse seront mis en service pour remonter les visiteurs. Il est prévu que la plate-forme d’observation du Centre Lakhta devienne l’une des attractions touristiques les plus populaires de la ville.

Webcam du Centre Lakhta

Une caméra web installée au niveau du pont d’observation fournit une vue panoramique en temps réel de Saint-Pétersbourg et du golfe de Finlande. Vous pouvez voir les attractions populaires de la ville – le parc du 300e anniversaire de Saint-Pétersbourg, le stade Arena Gazprom, le pont Yakhtenny, l’île Yelagin et d’autres objets.

Architecture de la tour

Selon le projet, la tour compte 87 étages et la superficie totale des locaux est de 400 000 mètres carrés, dont 130 000 mètres carrés sont destinés à des bureaux. Pour passer d’un étage à l’autre, il est prévu de lancer près de 40 ascenseurs. Outre le bâtiment principal, il y a deux bâtiments dans le complexe, qui sont situés sur les côtés de la tour. Leur hauteur varie de 22 à 85 mètres.

Le bâtiment du Centre Lakhta étant extrêmement haut, une grande attention a été portée à la stabilité structurelle et à la sécurité lors de la conception et de la construction. La tour principale a un noyau central en béton armé à l’intérieur duquel se trouvent les principales zones de communication et de sécurité. La fondation du gratte-ciel repose sur 2 080 pieux, tandis que les dalles et les colonnes sont en métal et en béton.

Le vitrage du Centre Lakhta est réalisé sans joints, ce qui confère au bâtiment une légèreté – les murs lisses de la façade reflètent l’eau et les nuages. La tour s’intègrent parfaitement dans le paysage de Saint-Pétersbourg et se fondent harmonieusement avec les flèches et les coupoles de la cathédrale Saint-Pierre-et-Paul.

Comparaison entre les plus hautes tours

Qu’est ce qu’on trouve à l’intérieur du centre Lakhta ?

En plus du pont d’observation et du siège de Gazprom, le complexe comprendra les installations suivantes :

Restaurant panoramique du Lakhta Center

Les halls du restaurant seront situés aux étages 75 et 76 (environ 320 mètres de haut). Ce sera une belle terrasse d’observation alternative. Sur la base des résultats de la sélection des candidats pour la création du restaurant, la société de gestion a annoncé le gagnant au début de l’année 2019. Ce sont les célèbres joueurs de football russes – les frères Berezutsky – qui ont proposé le concept du restaurant de cuisine russe, basé sur des produits russes et des recettes uniques provenant de tous les coins du pays.

Hall multifonctionnel

Le hall multifonctionnel est un centre de congrès. La particularité de cette salle est qu’elle peut être divisée en deux salles si nécessaire. C’est la première installation de ce type à Saint-Pétersbourg. La disposition des sièges et la configuration de la scène peuvent être modifiées en fonction du format de l’événement. Il est prévu que la salle soit utilisée pour des concerts, des spectacles, des défilés de mode et d’autres événements.

Centre scientifique et éducatif

La tâche principale du centre scientifique sera la vulgarisation de la science auprès de la population. Le centre sera ouvert au grand public, et des événements éducatifs – conférences et expositions – y seront organisés. La surface d’exposition atteindra 7000 mètres carrés.

Centre médical

Le centre médical et de diagnostic Lakhta est conçu pour fournir des services aux résidents du district Primorsky de Saint-Pétersbourg. Doté d’un équipement de pointe, le centre médical fournira des services dentaires, thérapeutiques, chirurgicaux et autres.

Complexe sportif

Il est prévu de construire un grand centre sportif de 4 600 mètres carrés dans le Lakhta Center. Il y aura des gymnases, des salles d’exercices collectifs, des piscines, des centres de détente et de loisirs.
Atrium, zones commerciales, expositions. Pour les employés des bureaux et les visiteurs du gratte-ciel, il y aura des salles d’exposition d’objets et d’œuvres d’art, une salle multimédia, ainsi que des cafés, des cantines et des boutiques.

Bureaux

La société de gestion propose à la location des bureaux d’une superficie de 650 à 2100 mètres carrés. Des informations détaillées de l’administration, des contacts peuvent être trouvés sur le site officiel de Lakhta Center.

Amphithéâtre

Un amphithéâtre devrait être construit au pied de la tour dans la zone qui surplombe le Golfe. Il est prévu qu’il contienne 2000 sièges et il sera le premier bâtiment de ce type à Saint-Pétersbourg. L’amphithéâtre est orienté vers la mer, selon le concept des architectes, la scène peut être aquatique ou côtière.

Comment s’y rendre ?

L’accessibilité des transports fait l’objet d’une grande attention dans le projet de construction. Pour les automobilistes, il est prévu de construire un parking spacieux, ainsi qu’un nouvel échangeur sur l’autoroute de Primorskoïe. Le nouveau schéma de circulation sera mis en œuvre après la mise en service de l’installation. Pour des informations détaillées, veuillez vous référer au site officiel.

Metro

La station de métro la plus proche, « Begovaya », est accessible à pied.

Transports publics

Près du centre de Lakhta, il y a un arrêt de transport public – « 15e kilomètre de Lakhta ». Il y a les bus 101, 101a, 110, 211, 216 et les minibus 206, 210, 232, 305, 305a, 400, 405, 417, 425. Il faut environ 20 minutes pour se promener, mais tant que la tour n’est pas en service, vous pouvez toujours l’admirer depuis le parc du 300e anniversaire de Saint-Pétersbourg.

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La place du Palais est un endroit particulièrement apprécié des habitants de la ville et des invités de la capitale du Nord. C’est l’un des ensembles architecturaux les plus fascinants au monde et le centre de la ville.

Autour de celle-ci se trouvent les célèbres monuments de la ville : le Palais d’Hiver, le quartier général du corps de garde, le bâtiment de l’état-major avec son célèbre Arc de Triomphe et la colonne d’Alexandre.

La place du palais est considérée comme l’un des sites les plus attrayants de Saint-Pétersbourg et constitue un monument historique unique. Il est inscrit sur la liste du patrimoine mondial de l’UNESCO.

Estimation du temps de lecture : 10 minutes

Histoire du nom

Le nom de 1736 à 1772 était la « prairie de l’amirauté » qui se situe juste à côté de la place. Le nom « Place du Palais » est donné vers 1766 pour sa proximité avec le palais d’hiver. La façade sud de celui-ci donne sur la place. En octobre 1918, la place a été rebaptisée « place Uritsky » en l’honneur de M.S. Uritsky, l’un des organisateurs de la prise du palais d’hiver en 1917. Ce président de la Tcheka de Petrograd fut tué le 30 août 1918 à l’entrée du bâtiment de l’état-major. Le 13 janvier 1944, un décret a été publié sur le retour de 20 noms historiques, y compris la place du Palais.

Histoire de la place du palais

L’histoire de la place est liée à la fondation de la forteresse et du chantier naval de l’Amirauté en 1704. Selon les exigences en temps de guerre, l’Amirauté était entourée de remparts et d’un fossé. Devant elle s’étendait un vaste espace ouvert, nécessaire à l’action de l’artillerie de la forteresse en cas d’attaques ennemies depuis la terre. Peu après la fondation de l’Amirauté, la forteresse a perdu sa fonction de forteresse de combat.

De 1712 à 1717, un marché à ciel ouvert se tenait sur ce territoire recouvert d’herbe qu’on appela la prairie de l’Amirauté.

En 1721, à l’initiative de Pierre Ier, le plan principal de Saint-Pétersbourg a été établi sous la forme d’un treillis, partant de l’Amirauté. Deux rayons (actuels Nevsky et Voznesensky Prospekt) sont apparus sous Pierre Ier, et le troisième rayon (l’actuelle rue Gorokhovaya) est apparu en 1736-1737. Les rayons des trois routes divisaient l’immense prairie de l’Amirauté en plusieurs parties. Depuis le règne d’Anna de Russie, des fêtes avec feux d’artifice et festivités y ont été organisées aux frais de l’État. Sur la prairie, pendant les festivités, on érigeait des pavillons et des palais, on construisait des fontaines à vin et on faisait rôtir d’énormes carcasses de taureaux qu’on donnait ensuite à manger aux gens. Dans les intervalles entre les reconstructions du palais, la prairie était utilisée pour les exercices d’entraînement militaire et le pâturage du bétail de la cour.

En 1753, Francesco Rastrelli propose d’organiser architecturalement les vastes étendues de terre pour créer la place centrale de la capitale. En même temps que la version finale du Palais d’hiver, Rastrelli a conçu la place qui lui fait face. Au centre de la place, dans l’axe du bâtiment, l’architecte avait l’intention d’ériger un monument équestre à Pierre Ier. En 1763, la Commission de la construction en pierre a publié un concours pour un plan général de la ville en vue de son amélioration.

Le 16 juin 1766, le célèbre carrousel de Saint-Pétersbourg a eu lieu sur la place du palais, qui était remarquable par son luxe, sa fantaisie et son ampleur. Les participants au carrousel étaient divisés en quatre quadrilles : romain, slave, turc et indien. Chaque groupe avait des tenues assorties, des harnais de chevaux, des armes, des chars spéciaux pour les dames participant au concours, et même une variété d’instruments de musique, tous spécialement fabriqués pour l’occasion. Un amphithéâtre en bois à cinq étages pour plusieurs milliers de spectateurs avec des loges séparées pour Catherine II et le Grand-Duc Pavel Petrovich, âgé de douze ans, a été construit par Antonio Rinaldi.

Développement de la place

En 1829, les maisons de d’architecte Felten avec leurs proportions de base et leur position en arc de cercle ont été incluses dans l’ensemble du bâtiment de l’état-major général (architecte C. I. Rossi). Les deux ailes du bâtiment Rossi sont reliées par un arc de triomphe. L’arche couvre la place qui donne à son image un caractère solennel et monumental.

Une année plus tard, la colonne d’Alexandre fut érigée au centre de la place sur un dessin de l’architecte Auguste Montferrand (la figure d’un ange a été créée par le sculpteur Boris Orlovsky). Comme l’Arc de Triomphe de l’État-major, le monument est dédié aux victoires des armes russes dans la guerre napoléonienne.

De 1837 à 1843, sur le projet de l’architecte Andrei Briullov, un grand bâtiment abritant le quartier général du corps de garde fut érigé sur le côté est de la place du Palais, à l’emplacement de l’Exercice (1797-1798, architecte V. Brenna).

Pendant l’ère soviétique

Le 22 septembre 1918, un monument en plâtre à l’éffigie de Alexandre Radichtchev, conçu par le sculpteur L. V. Sherwood, est érigé sur la place du Palais. C’est le premier monument érigé dans le cadre du plan de propagande monumentale adopté par le gouvernement léniniste le 14 avril 1918. Le buste a été renversé par le vent en janvier 191 et n’a pas été restauré.

Pendant trois ans, la place a été le lieu de représentations théâtrales de grande envergure. L’apogée eu lieu le 7 novembre 1920 devant 100 000 spectateurs, quand on joua des scènes représentant les événements de la révolution d’octobre.

Le 11 novembre 1924, pour célébrer la révolution d’octobre, le gouvernement décréta de reconstruire la colonne d’Alexandre en enlevant la figure de l’ange et en la remplaçant par une sculpture de Lénine. Une commission spéciale a examiné différentes options pour changer la colonne au cours de l’année, mais le projet a finalement été abandonné.

Depuis 1935, la place accueille la ligne d’arrivée de la course Pouchkine – Leningrad, la plus ancienne course de l’URSS.

Il est intéressant de noter que pendant la Seconde Guerre mondiale, il a été envisagé de transformer la place en terrain d’atterrissage pour les avions de chasse. Il aurait fallu déplacer la colonne d’Alexandre, mais l’idée fut abandonnée. À la fin de la guerre, on restaura les pavés et le nom d’origine.

Plan de la place du palais

1. Palais d’hiver / Ermitage
2. Petit Ermitage
3. Grand Ermitage
4. Bâtiment du corps de garde
5. L’Etat-major avec l’arc de triomphe
6. La colonne d’Alexandre
7. Le jardin de l’Ermitage

Bâtiments de la place du palais

Palais d’hiver

La place tire son nom du nom du plus ancien bâtiment, le Palais d’hiver, conçu par Rastrelli. La construction de l’énorme palais élisabéthain a commencé en 1754 et s’est achevée en 1762. Une fois terminé, le Palais d’hiver était le bâtiment dominant du centre de Saint-Pétersbourg. Il contenait environ 1 500 pièces.

Malgré la forme rectangulaire simple du palais, sa façade baroque, richement décorée en vert et blanc pâle confère à ce monument architectural une solennité et le rend reconnaissable.

Actuellement, l’Ermitage, le plus grand musée de Saint-Pétersbourg, se trouve dans le Palais d’Hiver. À côté du palais se trouve le théâtre de l’Ermitage, qui comprend également une partie du bâtiment du Palais d’hiver de Pierre le Grand. Les locaux sont utilisés pour des expositions thématiques.

En savoir plus sur l’Ermitage dans notre guide complet ici.

L’ensemble architectural uniforme de la place du palais a été conçu par le remarquable architecte Carlo Rossi en 1819 ; il a également réussi à combiner organiquement les nouveaux bâtiments avec ceux qui existaient déjà à l’époque.

L’Etat Major et l’arc de triomphe

De 1819 à 1828, le bâtiment en forme d’arc du quartier général, composé de deux blocs reliés par une arche, est en construction. La longueur totale du bâtiment était de 580 mètres. La hauteur de l’arche est de 28 mètres pour 17 mètres de largeur. Le quartier général était le siège du district militaire occidental. La décoration sculpturale du bâtiment mérite une mention spéciale – il s’agit tout d’abord du Chariot de la Gloire. La hauteur du groupe sculptural avec six chevaux élevés dans le char de la déesse ailée de la Victoire – Nika, est de 10 mètres (sculpteurs N.Pimenov et V.Demut-Malinovsky). Le brillant architecte Rossi a réussi à combiner le Palais d’Hiver et le sévère bâtiment de l’État-major général dans une seule composition.

Le corps de garde

Le quartier général du corps de garde, conçu par Alexander Bryullov et achevé en 1843, constitue le lien qui unit l’ensemble architectural de la place. Sa façade est ornée d’un portique de 20 colonnes ioniques.

La colonne d’Alexandre

La colonne d’Alexandre a été érigée sur la place du palais en l’honneur de l’empereur Alexandre Ier et de la victoire dans la guerre patriotique de 1812. Ce monument exceptionnel a été érigé sur les plans de l’architecte Auguste Montferrand. Elle culmine à 47.5 mètres du sol.

Le monument a été créé dans la période de 1829 à 1834. Pour la colonne, on a utilisé un morceau monolithique de granit rose qui a été extrait à Pyuterlahti, un endroit en Finlande près de Vyborg. Ensuite, la colonne a été élevée sans l’aide de machines, en seulement deux heures. Plus de 3 000 hommes ont été requis pour dresser la colonne, qui pèse 661 tonnes, sous la supervision de William Handyside. Aucune fixation n’a été nécessaire : la colonne repose parfaitement au milieu du socle.

La colonne (alias colonne d’Alexandre dans le poème « Monument » de Pouchkine) se termine par la sculpture créée par Boris Orlovsky. C’est la figure d’un ange qui piétine un serpent avec une croix. La symbolique de la sculpture est « Sim vincesi ! », qui remonte à l’histoire de la croix qui donne la vie.

Des bas-reliefs des sculpteurs Ivan Liptse et Piotr Svintsov sur le piédestal de la colonne glorifient les victoires des armes russes.

Vue 360° de la place

Événements de la place du Palais

Comme il y a 300 ans, la place du Palais de la capitale du Nord accueille diverses manifestations : ici sont organisés des concerts, des flash mobs, des marathons et d’autres événements culturels et sportifs. Le 9 mai, le défilé de la Victoire a lieu sur la place du Palais.

Le samedi et le dimanche, sur la place, vous pouvez percevoir de la musique, des cris de joie des présentateurs et des applaudissements. Des animateurs en costumes historiques travaillent sur la place tous les jours, les invités de la ville se voient proposer de prendre des photos ou de faire un tour en calèche.

Si vous venez à Saint-Pétersbourg pour un week-end d’été, soyez assuré qu’il y aura forcément un événement sur la place du palais aujourd’hui.

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Au total, 800 ponts enjambent les rivières et les canaux de la Venise du Nord. Saint-Pétersbourg est bâtie sur des îles avec plus de 300 kilomètres de voix navigable dont les eaux souterraines alimentent une centaine de réservoirs, lacs et étangs. 

Les ponts sont l’une des principales attractions de la capitale du Nord, ils diffèrent par leur taille, leur construction, leur âge et leur conception. Les plus beaux et les plus célèbres sont intéressants pour leur histoire, leurs traditions et leurs légendes associées. Certains sont inclus dans la liste du patrimoine culturel de la Russie.

Dans les sommaires ci-dessous nous avons noté les ponts à ne pas manquer avec une étoile (*).

Ponts de la Forteresse Pierre et Paul

La ville, comme vous le savez, a commencé avec la forteresse Pierre et Paul sur l’île de Hare, et presque simultanément, la construction de bâtiments résidentiels a commencé sur l’île de la ville (maintenant le côté Petrogradskaya). Le premier ferry flottant, qui a ouvert la voie entre la forteresse en construction et le village, par ordre de Pierre Ier, est apparu à cet endroit en 1703.

Ioannovsky

Le pont piétonnier Ioannovsky, considéré comme le plus ancien de Saint-Pétersbourg, du même âge que la ville (1703), mène à la forteresse Pierre et Paul par le détroit de Kronverksky.

Kronversky

Le pont routier de Kronversky a été construit relativement récemment – en 1938. La traversée est devenue une nécessité lorsque la forteresse Pierre et Paul s’est transformée en musée, et à ce jour, l’itinéraire est très populaire, car il mène à l’un des principaux sites touristiques.

Ponts sur la Fontanka

Dans la première moitié du XVIIIe siècle, la rivière Fontanka a servi de frontière sud de la ville. De nos jours elle borde une série de bâtiments historiques. Initialement large (jusqu’à 200 mètres) et marécageuse, la rivière Fontanka se jette dans la Neva. Fontanka est célèbre pour ses ponts d’origine.

Blanchisserie

Le pont de la blanchisserie est l’un des premiers en pierre de Saint-Pétersbourg. Il est situé à la source de la Fontanka. Construit en 1769, à l’époque où le classicisme a remplacé le baroque. Il nous est parvenu pratiquement inchangé.

La Fontanka a acquis sa forme moderne à la fin du XVIIIe siècle, lorsqu’elle a été défrichée, approfondie et «habillée» de granit. Dans le même temps, l’ingénieur français Jean-Rodolphe Perronet a développé une conception typique des premiers ponts en pierre, avec un pont-levis en bois au milieu pour assurer le passage des navires le long de la Fontanka. Une caractéristique distinctive de leur décoration architecturale était les lanternes en forme d’obélisques de granit et les tours de belvédère, dans lesquelles étaient cachés les mécanismes d’ouverture des ponts.

Dans les années 1780, sept de ces ponts identiques ont été construits : le pont Anichkov, Semenovsky, Obukhovsky, Izmailovsky, Simeonovsky (maintenant Belinsky), Staro-Kalinkin et Chernyshev (maintenant Lomonosov). Aujourd’hui, seuls les deux derniers d’entre eux ont leur aspect d’origine. Le reste des ponts a subi des changements majeurs et semble complètement différent.

Lomonosov *

Le pont Lomonosov est un monument exceptionnel car le seul des sept ponts qui n’a jamais changé son aspect architectural. Date de construction – 1787.

Anichkov

Le pont Anichkov est mondialement connu. Sa composition sculpturale « Taming of the Horse », œuvre du sculpteur P. Klodt, figure dans tous les guides. C’est l’une des curiosités les plus reconnaissables de Saint-Pétersbourg. L’ouverture du pont rénové a eu lieu en 1841.

L’anglais

La passerelle anglaise a été mise en service quelques années plus tard, en 1963. Elle est très similaire au pont voisin de Krasnoarmeisky dans sa construction et sa conception, ainsi que dans son but qui est similaire (un caloduc).

Panteleimonovsky

L’histoire du pont Panteleimonovsky remonte à un aqueduc qui alimentait en eau les fontaines du Jardin d’été avant l’inondation de 1777. Le passage actuel a été construit en 1908 pour remplacer le pont suspendu datant de 1825. Elle n’a acquis son célèbre décor de style empire qu’en 1914.

Krasnoarmeisky

Le pont piétonnier de Krasnoarmeisky est situé à la source du canal Kryukov. Construit il n’y a pas si longtemps (1956). Le pont a des proportions parfaites, s’intègre parfaitement dans le bâtiment historique du remblai et s’harmonise parfaitement avec les ponts égyptiens et anglais voisins.

L’égyptien *

Le pont égyptien dans sa version moderne existe depuis 1955. Son tristement célèbre prédécesseur a été construit parmi les premiers ponts suspendus en 1826 dans le style égyptien alors en vogue. Il s’est effondré à l’hiver 1905. Les sphinx sages ont survécu et décorent encore le passage.

Ponts sur la Moïka

Tout comme la Fontanka, la Moika s’écoule près du Jardin d’été pour se jetter dans la Grande Néva près de son embouchure. Les nombreux et magnifiques ponts font de la Moika l’un des endroits les plus poétiques de la capitale du Nord.

1er pont des ingénieurs

Le 1er pont des ingénieurs a été construit en 1825 dans l’ensemble du château Saint-Michel. Il tire son nom du château, tandis que le motif de la clôture est identique au grillage du Jardin d’été, près duquel il se trouve. Le décor en fonte de l’époque de l’empire fait revivre des motifs antiques, dont la tête de la Gorgone Méduse. Ce symbole de l’attirail militaire se retrouvera plus d’une fois lors de notre voyage sur les anciens ponts.

Malo Konyuchenny

Depuis 1832, le pont piétonnier Malo Konyuchenny fait partie de la composition unique des Trois Ponts. Il n’existe aucun autre ouvrage d’art comme celui-ci dans le monde. La décoration architecturale dans le style du classicisme tardif met à nouveau en scène la tête de Gorgone, déjà familière. Traditionnellement, les jeunes mariés viennent ici le jour de leur mariage, des deux côtés du pont ils doivent voir leur reflet dans l’eau.

Grande Ecurie

Le pont de la Grande Ecurie (Bolchoy Konyuchenny), inauguré en 1828, a conservé son aspect architectural exquis à travers les siècles. Les contemporains ont remarqué l’extraordinaire soin apporté au choix des vieilles pierres dont sont faites ses fondations, dans leurs couleurs et leurs formes.

Ermitage

Le pont de l’Ermitage date de 1766. Il enjambe le canal d’hiver, qui relie les eaux de la Moika à la Neva. Un des meilleurs endroits pour une séance photo romantique.

Lanterne

Lanterne est un autre pont à proximité, dont le nom peut être trompeur. Le passage, qui existait à cet endroit au XVIIIe siècle, tire son nom de la rue adjacente et de l’établissement de boissons homonyme, qui était fréquenté par des travailleurs qui allumaient les lampadaires. Cela n’a rien à voir avec le fameux quartier des « lanternes rouges ». Le pont moderne a été érigé ici en 1973. Au début du millénaire, il était orné d’élégantes lanternes, ce qui justifiait son nom, et quelques années plus tard, il a reçu une illumination artistique.

Les ponts colorés de la Moïka

On pense que les ponts sur la Moika, de même type et proches les uns des autres, étaient peints de couleurs différentes pour la commodité des habitants afin d’éviter toute confusion. Aujourd’hui, il est difficile d’y croire, car les ponts ne sont pas seulement différents en couleur, chacun d’entre eux a ses propres caractéristiques et une histoire intéressante.

Quoi qu’il en soit, les ponts colorés ajoutent des accents lumineux à l’austère paysage urbain, assaisonné du ciel couvert et des eaux troubles de la Moika. Il existe plusieurs ponts de ce type, dont certains ont subi plus d’une reconstruction et ont acquis de nouveaux noms.

Rouge *

Le Pont Rouge est le seul pont parmi ses homologues en fonte depuis sa construction en 1814, et il a entièrement conservé son aspect d’origine jusqu’à aujourd’hui. En regardant les motifs de dentelle du moulage artistique de la balustrade, en admirant les lanternes à quatre faces posées sur des obélisques de granit surmontées d’orbes dorées, nous savons exactement à quoi ressemblaient tous ces ponts colorés il y a deux cents ans.

Jaune

Spécialement construit en 1834 pour le passage des troupes, participants de la parade sur la place du Palais, le pont a été jaune pendant une courte période. En 1840, elle a été remplacée par une structure typique en fonte, et un nouveau nom est apparu, emprunté à la Chapelle des Chants située en face du pont. Le pont est célèbre pour son beau treillis, ressemblant à un éventail de dame, peint, hélas – en vert.

Bleu *

Le pont bleu, reconstruit en 1848, présente une caractéristique paradoxale : c’est le plus large passage de la ville et, en même temps, « invisible ». En fait, il n’est pas surprenant qu’il soit si large (près de 100 mètres). Les piétons non initiés le perçoivent comme une extension de la place Saint-Isaac et ne se rendant même pas compte qu’une rivière coule sous leurs pieds.

Coloré

Le pont coloré est aujourd’hui appelé le pont des baisers. Une saveur romantique enveloppe cette structure banale, construite en 1816, depuis qu’il a changé de nom. Tous les couples amoureux le recherchent, car la légende veut qu’un baiser sur le pont rende l’amour éternel, et le fait de dire au revoir avant un voyage garantit un retour en toute sécurité.

Ponts sur le canal Griboyedov

La croissance de la population dans le district central au début du XIXe siècle a nécessité une augmentation du nombre de ponts sur les voies navigables. À cette époque, les ponts suspendus à chaînes devenaient populaires. Les ingénieurs civils européens ont calculé les avantages des ponts suspendus, qui se sont révélés beaucoup plus économiques que ceux en pierre de même longueur et de même capacité de charge.

En 1823, un ingénieur allemand, Wilhelm Tretter, qui travaillait en Russie, a conçu et participé à la construction de cinq ponts suspendus.

Pont de la banque *

Le pont Bankovsky a acquis la réputation du plus mystérieux de Saint-Pétersbourg. Il apparaît en 1826 et se couvre immédiatement de superstitions. Les griffons, ou lions ailés, selon la mythologie grecque ancienne – les gardiens de l’or – étaient tous « à blâmer ». Selon la légende urbaine, ces gardiens mythiques de la traversée, sont capables de présenter la prospérité matérielle à celui qui met de l’argent sous sa patte. On peut facilement imaginer quel trésor de pièces a été découvert lors de l’enlèvement des sculptures pour leur restauration.

Demidov

Le pont Demidov est l’un des plus anciens. Au début du XVIIIe siècle, la route menant à la résidence du tsar (aujourd’hui la ville de Pouchkine) le traversait. Celui que vous voyez aujourd’hui a été construit en 1835. Son emplacement le rend célèbre car il relie directement les deux centres emblématiques de Saint-Pétersbourg – les places Isaakievskaya et Sennaya.

Pont du Lion *

Le Pont du Lion est l’une des plus belles passerelles ouvertes en 1826. Les figures de lions en marbre blanc, le motif léger de losanges allongés, les gracieuses lanternes au centre du pont en font un sujet de prédilection des artistes et des poètes. C’est aussi un lieu de rencontre romantique, tout aussi beau par une nuit blanche d’été à Saint-Pétersbourg que par un jour de neige en hiver.

Ponts sur le canal de Krukov

La création de nombreux canaux urbains avait pour but d’assécher le territoire et de le protéger des inondations. L’un des premiers canaux a été creusé pour relier la Moyka à la Neva. À la fin du XVIIIe siècle, il a été étendu à la rivière Fontanka et revêtu de granit.

Dans le même temps, six ponts-levis en bois identiques ont été construits sur des culées en pierre, mais seuls deux d’entre eux ont conservé leur aspect d’origine jusqu’à ce jour. Ce sont les ponts Torgovy et Matveev.

Pont commercial

Le pont commercial, construit en 1785, a été reconstruit plusieurs fois et ce n’est qu’après sa reconstruction en 1960 qu’il a retrouvé son aspect architectural historique, avec des rampes d’une simplicité inhabituelle, sans grilles. Il est connu pour son emplacement près du théâtre Mariinsky, entre les anciens et les nouveaux bâtiments.

Un carrefour mystique.

Parmi les lieux insolites de Saint-Pétersbourg, il en est un qui mérite à juste titre le nom de Venise du Nord. Ici, les eaux du canal Kryukov rencontrent le canal Griboyedov.

Remarquable ensemble architectural composé de trois ponts se croisant à angle droit : Staro-Nikolsky, Pikalovsky et Krasnogvardeysky. Le croisement des deux canaux est considéré comme un « lieu de pouvoir », c’est-à-dire un ensemble d’énergies qui influencent les gens.

Nikolsky

Le vieux pont Nikolsky était l’un des passages du canal Kryukov construit en 1786. En 1906, l’ancien pont en bois a été remplacé par une version métalique.

Pikalov

Le pont de Pikalov, construit en 1785 selon un plan standard, a conservé son aspect historique. Il est célèbre pour sa vue époustouflante sur la « Semimostie ». Si vous voyez sept ponts à la fois et que vous faites un vœu, il se réalisera sûrement, comme le veut la légende.

Krasnogvardeisky

Le pont piétonnier Krasnogvardeisky complète harmonieusement la composition malgré son âge relativement jeune (ouvert en 1957) et sa fonction utilitaire (un conduit de chauffage). Il offre un étonnant panorama circulaire sur les neuf ponts-canaux.

Les ponts-levis = carte de visite de Saint-Pétersbourg

Pendant la navigation (d’avril à novembre), 12 ponts sont régulièrement ouverts. On sait qu’il existe six autres ponts dont les mécanismes de tirage sont encore en bon état de fonctionnement.

Pont du palais d’hiver *

L’ouverture du pont du Palais d’hiver sur le fond de la flèche Pierre et Paul est depuis longtemps l’un des symboles les plus reconnaissables de Saint-Pétersbourg. Il a été construit en 1912 pour relier les centres financiers et administratifs de la ville. Lorsque les festivals de cinéma d’été se tient dans la capitale culturelle, le pont se transforme en salle de cinéma, et son aile devient un écran géant en plein air.

Pont de l’annonciation *

Le pont de l’Annonciation a relié les rives de la Grande Neva en 1850. C’est le premier pont-levis permanent de la ville et l’un des plus longs d’Europe. Une construction d’ingénierie aussi exceptionnelle était entourée de légendes. On disait que c’était le seul pont où il était permis de fumer car les autres étaient en bois.

Fonderie

Le pont de la Fonderie a été construit en 1879 dans la partie la plus profonde du fleuve. De nouvelles technologies ont été nécessaires pour surmonter les difficultés liées à la construction du passage à niveau, ce qui a apporté de nouvelles idées d’ingénierie au projet. Pour la première fois, le fer a remplacé la fonte et les lanternes ont été allumées à l’électricité.

Troitsky

Le pont Troitsky complète le trio de tête en ce qui concerne la date de construction des ponts-levis permanents sur la Neva (1903). Il détient fermement le titre d’un des plus beaux passages de la ville. Le pont est entouré de légendes tout aussi belles, dont l’une est que le célèbre pilote soviétique Valery Chkalov a gagné le cœur et la main de sa fille bien-aimée en risquant de voler sous sa voûte.

Bolcheokhtinsky *

Le pont Bolcheokhtinsky, construit en 1911, est devenu une « merveille d’ingénierie » et un symbole du style Art Nouveau. Pour la première fois, la travée basculante se trouvait au milieu du chenal, à l’endroit le plus profond.

Alexandre Nevsky

Le pont Alexander Nevsky a été mis en service en 1965. Il surpasse ses homologues en longueur et en hauteur. Il poursuit la ligne de l’avenue éponyme jusqu’à la rive droite. Pour la première fois, des câbles ont été utilisés dans sa construction, et bien qu’ils soient cachés à l’intérieur, il y a encore des raisons de le considérer comme le précurseur des ponts à haubans modernes.

Tuchkov

Le pont de Tuchkov a commencé comme un passage en bois, construit en 1858 à l’initiative d’entrepreneurs locaux. Le pont moderne en béton armé a été ouvert en 1965 pour permettre le passage de grands navires. Il est intéressant de noter que sous le pont a été aménagé un tunnel souterrain pour les piétons, équipé d’une passerelle, qui se déplace comme un escalier roulant. On peut s’y rendre depuis la station de métro Sportivnaya.

Ponts du XXIe siècle

Au cours de notre millénaire, des ponts fixes traversant la Neva ont commencé à apparaître à Saint-Pétersbourg. De grande envergure, à haubans, ils ne créent pas d’obstacles à la navigation, ils sont l’incarnation du développement de l’ingénieurie et du design moderne.

Bolchoï Obukhovsky

Le pont Bolchoï Obukhovsky, construit en 2001-2007 dans le cadre du périphérique, a pris la pole position pour :

• le premier pont à haubans
• le plus long
• le premier fixé sur la Neva

Le musée du pont à haubans, également unique en son genre, a ouvert la veille de l’achèvement de la première étape et a d’abord accueilli les visiteurs sur le chantier. Pour la première fois, les habitants de la ville ont participé au choix du nom de la traversée.

Lazarevsky

Le pont Lazarevsky sur Malaya Nevka a été ouvert en 2009. Une structure à haubans à une travée avec un pylône original à deux arches qui facilite le franchissement du chemin menant au stade de Saint-Pétersbourg.

Embouchure de la petite Neva

Le pont sur l’embouchure de la Malaya Neva à travers le chenal Petrovsky se distingue par la disposition inhabituelle de ses pylônes. La tige du pylône semble s’enfiler sur la chaussée du pont, la coupant exactement au milieu de la bande de séparation. L’entrelacement complexe des câbles forme des plans séparés et donne de la légèreté à toute l’apparence de la structure. La date d’ouverture est 2016.

Ponts dans la banlieue de Saint-Pétersbourg

En parlant des plus beaux ponts il ne faut pas manquer ceux situés dans les résidances princières de Tsarskoe Selo, Peterhof et Gatchina. Ce sont de véritables œuvres d’art.

Pont à bosse

Pont à bosse dans la réserve-musée de Gatchina. Situé sur le territoire du Parc du Palais, le pont traverse le chenal du Lac Blanc et relie ses deux îles. Grâce à son design inhabituel, c’est une excellente plateforme d’observation. Il a été mentionné pour la première fois en 1880.

Pont de marbre

Le Pont de marbre (Palladiev) sur le territoire de Tsarskoe Selo. Construit en 1774, c’est une copie d’un autre pont situé dans le domaine anglais des comtes de Pembroke, qui a été construit au XVIe siècle par le célèbre architecte italien Andrea Palladio. Celui-ci est situé dans la partie paysagère du parc Catherine, il relie les étangs Bolchoï et Swan.

Makarovsky

Le pont Makarovsky à Cronstadt. Construit en 1913 presque simultanément avec l’achèvement de la cathédrale navale de Saint-Nicolas. Il permit à l’empereur Nicolas II de se rendre à la cathédrale du côté de la jetée Petrovskaya de Cronstadt.

Chinois

De petits ponts chinois sont également situés dans la réserve-musée Tsarskoïe Selo – dans le parc Alexandre.

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La cathédrale Smolny est l’une des plus belles cathédrales de Saint-Pétersbourg. Sa fondation est associée au nom d’Elizaveta Petrovna. La légende raconte qu’Elizabeth, la fille du tsar Pierre Ier, a voulu devenir religieuse et a trouvé l’endroit le plus approprié près de la rivière Neva pour construire un monastère. Aujourd’hui, le bâtiment est à juste titre considéré comme l’un des principaux monuments de l’orthodoxie.

Histoire de la cathédrale Smolny

La cathédrale Smolny a été construite sur le site du village de Spassky. En 1725, la Maison Smolny servait à stocker les consommables pour la construction navale. L’idée d’édifier un monastère sur le site revient à Elizaveta Petrovna. Son idée était de créer un véritable complexe orthodoxe avec ses propres clochers, ses institutions de prière et d’enseignement. En 1744, un incendie dévasta complètement le palais d’Elizabeth et la zone dégagée fut préparée pour le futur complexe orthodoxe.

Le célèbre architecte Bartolomeo Rastrelli fut choisi pour la création du nouveau projet. En 1751, les fondations du bâtiment sont posées. C’est ainsi que commenca une construction à grande échelle généreusement financée par l’État. Malheureusement la participation de la Russie à la guerre de Sept Ans eu un impact considérable. En 1761, tous les travaux de construction s’arrêtent complètement. Elizaveta Petrovna décède à la même période.

Après Rastrelli, J. Felten s’occupe de l’aspect architectural. Sous sa direction, la construction dura 10 ans – jusqu’en 1775. Toutes les tentatives pour transformer la cathédrale Smolny partiellement construite en un complexe à part entière n’ont pas été couronnées de succès. Pendant 70 ans, l’objet luxueux est resté dans un état inachevé.

Une reprise active du projet élisabéthain a commencé sous le règne de Nicolas Ier. Au nom du souverain, l’architecte Vasily Stasov a complètement révisé les dessins et approuvé un nouveau plan. À la suite d’un travail minutieux, on pompa l’eau des sous-sols, on solidifia le toit et la maçonnerie fut remplacée. La façade du bâtiment a également subi quelques modifications : les colonnes furent recouvertes de marbre blanc, le dôme fut peint en bleu avec des étoiles dorées et on installa de nouvelles sculptures à partir des croquis de Rastrelli. La cathédrale Smolny a été consacrée en 1835 au nom de la résurrection du Christ.

Architecture de la cathédrale Smolny

Ce monument fait partie des plus beaux bâtiments orthodoxes de la capitale du Nord. On l’appelle aussi la cathédrale de la résurrection du Christ. Le bâtiment fait partie du vaste complexe du monastère de Smolny. La cathédrale mesure 94 mètres de haut et est construite dans le style baroque populaire, souvent appelé « baroque élisabéthain ». Si vous regardez le bâtiment d’en haut, il ressemble à une croix grecque classique. Plus précisement, la cathédrale Smolny est située au centre et des dômes sont installés sur les quatre côtés. Par ailleurs, la façade est peinte en bleu avec des moulures en stuc blanc. La combinaison de deux teintes donne au bâtiment un aspect festif et cérémonial.

La cathédrale Smolny est entourée de quatre églises d’angle et de bâtiments résidentiels. Il y a des arcades à deux niveaux sur leur façade. Le dôme des églises de maison mérite une attention particulière : le sommet en forme de casque est orné d’un grand dôme avec une croix.

Beffroi et vue panoramique

Dans le projet original de Rastrelli, la cathédrale était à un seul dôme, mais Elizabeth n’a pas soutenu cette idée. À la demande de l’impératrice, on érigea un temple à cinq dômes. Le principal appartient directement à l’église tandis que tous les autres sont des clochers. Leur forme ne peut pas être qualifiée de classique car les éléments concaves se composent de deux niveaux. Par ailleurs on retrouve un beffroi au deuxième étage.

L’entrée du beffroi est à droite de la porte centrale, puis les visiteurs devront monter un escalier en colimaçon raide. C’est ici que se trouve la plate-forme d’observation la plus populaire de la ville. Sa hauteur est de 50 mètres et de cet endroit s’ouvre une vue panoramique imprenable sur Saint-Pétersbourg , le pont Bolsheokhtinsky, la place Rastrelli, l’Ermitage et d’autres lieux importants de la capitale du Nord.

Le territoire et son jardin

L’aménagement paysager du territoire adjacent a été réalisé par l’architecte Stasov. Sur la base de ses croquis, une clôture ornée unique a été moulée autour du bâtiment. Cet élément architectural complète l’extérieur, transformant le bâtiment en un seul ensemble. À l’entrée du territoire du monastère, il y a des portiques-pavillons. Ils servent de lien entre le temple et la place voisine.

La zone autour de la cathédrale est entourée d’un parc. Il a été organisé en 1810, mais pendant les années de guerre, la région a été gravement endommagée. Le jardin a acquis son aspect moderne au milieu des années 1920. Aujourd’hui, il est un digne representant de l’art du jardinage. En plus des plantes classiques russes, on trouve des fleurs de cerisier – un cadeau de la délégation japonaise.

Décoration intérieure de la cathédrale Smolny

Vassili Stasov a également participé à la décoration intérieure. Le lieu est simple mais solennel. Les murs sont revêtus de marbre artificiel blanc. Les visages angéliques sont entrelacés de motifs floraux, de branches de palmier et d’olivier. Tous les moulages sont en stuc.

Il y a trois iconostases à l’intérieur de l’église. Le sanctuaire baroque a existé jusqu’en 1972, puis il a été démantelé. Les visiteurs peuvent voir deux icônes survivantes « La résurrection du Christ » et « L’introduction au temple du Très Saint Théotokos». Les visages sacrés appartiennent au pinceau de l’artiste A. Venetsianov.

Divers événements, concerts de musique live et expositions sont systématiquement organisés dans les murs du temple. Les services divins ont lieu dans l’église, auxquels tout le monde peut assister.

Horaire des services

• 07h00 et 09h30 – deux liturgies divines (les dimanches, jours fériés);
• 08h40 – Divine Liturgie (tous les jours);
• 14h00 – service de prière;
• 15h00 – service commémoratif;
• 18h00 – service du soir.

Comment se rendre à la cathédrale Smolny ?

La cathédrale Smolny est située à une distance considérable des stations de métro. Environ une demi-heure de marche des stations « Chernyshevskaya » et « Ploschad Vosstaniya ». Par conséquent, il est fortement recommandé d’utiliser les transports en commun :

• du métro Chernyshevskaya – bus 46, 22, trolleybus 15;
• du métro Ploshchad Vosstaniya – bus 22, trolleybus 5, 7.

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Selon une vieille légende, le lieu où l’Amirauté fut construite a été choisi par Pierre Ier et Alexander Menchikov. Après avoir étudié les environs de la Neva, non loin de l’île Hare, Pierre Ier a choisi un endroit lui semblant convenable sur la rive gauche de la rivière.

Histoire de l’Amirauté

Le 5 novembre 1704, le chantier naval est ouvert, et des canaux sont creusés autour. C’est Pierre Ier qui en aurait lui-même conçu et dessiné les plans. L’Amirauté est conçue sous la forme d’un bâtiment en forme de U. Un hangar à cordes, des forgerons, un lieu pour la fabrication des mâts, des artisans de voile et de calfeutrage étaient prévus. Plus près de la Neva, se trouvaient des hangars à bateaux, sous lesquels des bateaux à voile et à rames étaient construits. Un an plus tard, la construction de ce chantier naval était terminée.

Sortie du premier navire

En avril 1706, un bateau avec 18 canons est lancé depuis le chantier naval. Il reçut le nom « Arcanne » qui signifie « craie rouge », une substance servant à marquer les bois lors de la construction de navires. Le navire a été construit par le Maître néerlandais Vybe Gerens. Pierre Ier l’a rencontré lors de sa mission d’ambassade en Europe occidentale.

Ont suivi, un navire de 18 canons et trois yachts. Trois ans plus tard, a débuté la construction de navires de ligne, capables de transporter 60 à 90 canons.

Sous le règne de Pierre Ier, 262 navires de guerre ont quitté les cales de l’Amirauté. La construction de navires s’est poursuivie jusqu’en 1844.

La forteresse de l’Amirauté

Lors de la guerre contre les Suédois, l’Amirauté était utilisée comme forteresse. Des arbres étaient disposés le long des bâtiments. Cette zone sera plus tard appelée le pré de l’Amirauté. Des remparts de terre ont été érigés autour des bâtiments, et cinq bastions ont été construits. Une flèche a été érigée sur les portes du bastion central, recouverte de fer forgé. Durant l’hiver 1705, des navires de la flotte de la Baltique arrivèrent sur le chantier naval, desquels 100 canons furent déposés et installés sur les remparts.

Le collège de l’Amirauté

Le bâtiment de l’Amirauté abritait également le collège de l’Amirauté. Ainsi le cycle complet était bouclé, avec la gestion de la construction de navires, de ports et de canaux. Plus tard en 1722, ce collègue était responsable de la logistique de la flotte, de l’effectif des équipages, et du chef du service de pilotage. En 1815, le Conseil de l’Amirauté est finalement transformé en ministère de la Marine.

Architecture de l’amirauté

En 1711, une tour surmontée d’une flèche avec un bateau a été construite au centre de la façade principale. Sous le bateau se trouvait une boule dorée, à l’intérieur de laquelle se trouvait une boîte en or contenant des échantillons de pièces de monnaie frappées à Saint-Pétersbourg. Aujourd’hui, le navire, le cavalier de bronze et le pont surélevé se trouve à la forteresse Pierre et Paul.

Construction en pierre d’Ivan Korobov

Les bâtiments à colombages étant délabrés, en 1727, l’amiral du Collegium a nommé l’architecte Ivan Kuzmich Korobov pour superviser la construction de nouveaux bâtiments en pierre. Tous les travaux ont été réalisés progressivement, en quatre étapes, conformément au financement alloué.

Simultanément commençait la construction de la tour de l’Amirauté. Selon la conception de Korobov, la base de la tour avait la forme d’un grand cube. Un grand passage voûté était aménagé en son centre. En 1735, la construction s’achevait et commençait la construction de la flèche. Les travaux se sont poursuivis durant trois ans. La nouvelle flèche de la tour, mesurant 72 mètres et elle était couronnée d’un bateau. Celui-ci a nécessité 16 kg d’or.

Les rénovations de l’architecte Andreyan Zakharov

Au début du XIXe siècle, l’édifice a été reconstruit sous l’impulsion du célèbre architecte Andreyan Dmitrievich Zakharova. Le bâtiment est passé à trois étages décorés de 56 statues, 11 bas-reliefs et 350 décorations en stuc. L’idée de l’architecte était de glorifier la puissance de la flotte russe, de renforcer l’image de la Russie en tant que puissance maritime.

Il a été confronté à des restrictions très complexes. On peut noter en autres :

• Il fallait tenir compte du fait que l’Amirauté était devenue le centre de développement de toute la partie historique de la ville. La construction sur la rive gauche de la Neva, à partir de la seconde moitié du XVIIIe siècle, se déroulait selon le système des « trois rayons », selon le plan de l’architecte Yeropkin. Les principales avenues de la ville, la perspective Nevsky, la rue Gorokhovaya et la perspective Voznesensky, convergeant sur un point, la tour de l’Amirauté, formant ainsi le trident Nevsky.          
• Les cales de l’Amirauté furent donc opérationnelles jusqu’en 1844.            
• Pour les habitants de la ville, le bateau girouette est devenu un symbole de la ville.            
• Les canaux entourant le chantier naval sont restés des voies importantes de communications.            

Zakharov dans sa conception intégrait les meilleures caractéristiques du classicisme.

La façade principale mesure 406 mètres de long et s’adapte bien à la hauteur du bâtiment de 16,5 mètres, en raison de la division de la ligne de front en cinq parties. Au centre de la corniche, on retrouve un portique à douze colonnes et de part et d’autre, un portique à six colonnes.

Tour et flèche de l’Amirauté

Zakharov reconstruit l’ancienne tour en la réaménageant. Laissant la façade de la tour exempte de fenêtres, le passage central est formé de deux arches juxtaposées. Pour améliorer la perception visuelle, le bâtiment est rétréci à l’intérieur de la colonnade.

La flèche est construite comme une pyramide octaédrique allongée. La base du bâtiment est en rondins de pin. Les bords de la flèche sont tapissés de feuilles de cuivre dorées.

Sculptures de la tour principale

Le bâtiment de l’Amirauté est décoré de sculptures de maîtres russes.

• Des deux côtés de l’entrée, deux compositions représentant des femmes à l’aspect antique, tenant des boules à la main, symboles des sphères céleste et terrestre.     
• Dans les angles du premier niveau, se trouvent des statues de quatre héros antiques.            
• Au-dessus de la colonnade sont placés des groupes de sculptures, allégories des éléments naturels, saisons, points cardinaux, la Sainte patronne de la construction navale, la déesse Isis, le musée d’astronomie d’Uranie.            
• La tour centrale est décorée du haut-relief « Établissement de la flotte en Russie ». Le Dieu de la mer Neptune envoie son trident à Pierre Ier. À côté du roi, la déesse de la sagesse, Minerva, veillant sur les nymphes et les tritons occupés à la construction des navires.            
• Du côté du Palais d’Hiver, et de la place du Sénat, les frontons sont ornés de hauts reliefs des Génies.            
• Les portiques est et ouest de la façade sont ornés de hauts reliefs de la déesse Thémis.            

Le navire de l’amiral Letystva

La flèche de l’amirauté possède trois décorations : une boule de pomme, une couronne et un bateau.

Le bateau a été remplacé 3 fois :

• Le premier bateau indiquait la direction du vent jusqu’en 1815.            
• Le second a servi durant 71 ans puis remplacé par une copie exacte en 1886. Il se trouve maintenant au musée naval.            
• Le bateau actuel est le troisième. Son poids est de 65 kg, sa hauteur de 158 cm, sa longueur de 192 cm et il est composé de 2 kg d’or.            

Église de Saint-Spyridon

L’église dédié à Saint Spyridon de Trimifuntsky a été érigé en 1821 par les architectes Gomzin et Montferrand. Elle est devenue la principale église de la flotte russe. Les navires nouvellement construits sont alors consacrés par les prêtres du temple. Chaque année, le 17 novembre, une panikhida est donnée à la cathédrale, en mémoire aux marins décédés à Sinop et Tsushima. Fermé pendant longtemps, ce temple a réouvert ses portes en 2013.

Musée de la marine

En 1805, le Musée maritime a ouvert ses portes dans le bâtiment de l’Amirauté, et tous les modèles et dessins de navires y ont été transférés. En 1924, il est appelé « Musée central de la marine ». Désormais, il est situé au 5 Place du Travail sur l’île de la nouvelle hollande.

Jardin de l’Amirauté

À une époque où l’Amirauté était principalement une fortification, l’espace devant elle ne comportait ni bâtiments ni arbres. En 1817 par ordre d’Alexandre Ier, la forteresse perdit sa fonction première. A la place des remparts et des fossés on traça un boulevard et on aménagea un jardin.

Le jardin dans sa forme actuelle a été créé sous Alexandre II. À la fin du XXe siècle, le nom d’Alexandrovsky lui a été donné. Une fontaine a été construite en son centre, et parmi les allées ombragées, on installa les sculptures de Jukov, Glinka, Lermontov, Gogol et Przhevalsky.

La place de l’Amirauté existait à Saint-Pétersbourg, en face du bâtiment de l’Amirauté de 1822 à 1874. Par la suite, le jardin Alexandre II a été aménagé sur la majeure partie de celle-ci.

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Le monastère orthodoxe de la trinité de la Laure Alexandre Nevski (en russe : Свято-Троицкая Александро-Невская Лавра) se trouve à Saint-Pétersbourg, à l’extrémité de la Perspective Nevski, côté est. C’est le premier monastère majeur de la ville aménagé dans un vaste parc traversé d’un canal, situé au cœur de la ville.

Sommaire

• Infos pratiques
• L’histoire du Monastère de la Laure Alexandre Nevski
• Disposition architecturale du monastère de la Laure
• La Cathédrale de la Sainte-Trinité
• Les cimetières de la laure
• L’imprimerie
• Le monastère Alexandre Nevski aujourd’hui

Infos pratiques

Adresse
Berges de la rivière du monastère 1, Saint-Petersbourg

Horaire
Ouvert tous les jours de 9h à 18h pour les églises et de 6h à 20 pour la cathédrale

L’histoire du Monastère de la Laure Alexandre Nevski

La construction du Monastère de la Laure Alexandre Nevski commença en 1712, année où la ville de Saint-Pétersbourg fut proclamée capitale des tsars. Le monastère fut érigé en l’honneur du prestigieux prince Alexandre de Novgorod, dit « Nevski ». Le prince doit son surnom à la bataille remportée contre les suédois en 1240 au bord de la Neva. Pierre le grand vaincu l’armée de suède en 1724, année symbolique durant laquelle le tsar donna l’ordre de transférer les reliques du prince de Vladimir à Saint-Pétersbourg, le 30 août 1724.

En 1797 le monastère reçu le titre exceptionnel de Laure, réservé aux monastères orthodoxes les plus prestigieux. Dans l’église orthodoxe une Laure est un établissement monastique où les moines vivent en retrait des zones habitées. Le terme « Laure » date du IVème siècle, il désigne d’abord une rue ou un quartier où vivent des moines. C’est également le mode de prière des moines priant seuls ou dans leurs cellules.

Ce titre honorifique lui permet de rivaliser avec les monastères les plus prestigieux comme la Laure de Serguiev Possad.

La Laure d’Alexandre Nevski devint le siège de l’autorité spirituelle de la capitale, elle est le lieu de pèlerinages fréquents pour la famille du tsar. Tous les bâtiments monastiques et les temples se distinguaient par leur splendeur, et les cimetières monastiques étaient les plus privilégiés de Saint-Pétersbourg.

Disposition architecturale du monastère de la Laure

Tout au long de son existence le complexe monastique a exercé une forte influence sur le développement de l’Etat russe. Le monastère fut en partie reconstruit à partir de 1776, puis il devint la résidence du métropolite et le siège des académies ecclésiastiques. A l’origine le monastère se composait de 12 églises, il était l’un des endroits les plus riches et les plus influents du monde entier.

A ce jour il ne reste que 3 églises, le reste a été détruit pendant les années d’existence des Bolcheviks. Après l’installation d’un monastère provisoire en bois, on confia en 1717 le premier projet d’architecture en pierre à Domenico Trezzini, qui dessina au nord et au sud les cellules des moines et la chambre pour le métropolite. Un séminaire fut également ouvert et fut par la suite transformé en académie théologique qui fonctionne toujours aujourd’hui. L’architecte italien fut assisté dans le développement du projet par le maître russe A. Starov qui redessina dans le goût classique l’entrée principale du monastère. Il a également redessiné la place devant la Laure « Place Alexandre Nevski » où il a construit deux maisons à un étage qui ont survécu à ce jour.

Trezzini fit ériger l’église de l’Annonciation. Achevée en 1724, elle se compose d’une partie haute destinée à l’origine à abriter les reliques d’Alexandre Nevski, et d’une partie basse, devenue dès le règne de Pierre 1^er la nécropole des membres non régnants de la famille impériale. Par la suite, elle accueillit les dépouilles de grandes figures s’étant illustrées au service de l’Etat.  Une chapelle a aussi été érigée dans le respect des traditions des étapes de construction du monastère et de son développement.

La Cathédrale de la Sainte-Trinité

La Sainte-Trinité chez les orthodoxes se fête le jour même de la Pentecôte, soit huit semaines après Pâques. L’Église orthodoxe et les Églises catholiques orientales appellent ce jour le Dimanche de la Trinité. 

Dès la fin des années 1710, c’est à Théodore Schwertfeger que fut confié le chantier initial de la cathédrale de la sainte-Trinité. Elle se situe au centre de la Laure, sa construction a eu lieu entre 1720 et 1730. Mais l’édifice structurellement mal conçu ne résista pas aux premiers outrages du temps et fut rasé sur ordre de l’impératrice Elisabeth Petrovna en 1753.

Grâce à l’intervention de l’architecte Ivan Starov la cathédrale que nous connaissons aujourd’hui vit le jour entre 1778 et 1790. De style néoclassique et teintée de jaune elle se distingue de par son élégante sobriété. Dès son inauguration en 1790 on déposa dans un sarcophage d’argent conservé à l’Ermitage, les reliques de Saint Alexandre Nevski.

La cathédrale fut fermée en 1917 pour les offices, les saintes reliques sont confisquées. Finalement, en 1920 l’ensemble du complexe a été placé sous la protection de l’État en tant que monument architectural.

Les cimetières de la laure

La nécropole a été institué sous l’égide du fils de Catherine II, le tsar Paul 1er. Elle est particulièrement populaire le jour de la « Trinité » lors de la célèbration des morts.

Après avoir pénétré l’imposante entrée de cet ensemble pittoresque nous découvrons de chaque côté de l’allée centrale les deux cimetières les plus prestigieux de la Laure. A gauche de l’entrée se situe le cimetière Saint-Lazare, le plus ancien de la ville. Il abrite les sépultures de personnages célèbres tels que le savant Mikhail Lommonossov ou l’architecte Adrian Zakharov.

Lui faisant face à droite, on découvre le cimetière de Notre-Dame de Tikvine, inauguré en 1823, que l’on surnomme « La nécropole des maîtres de l’art ».  Il abrite les personnalités des arts et des lettres tels que Tchaikovski, Rimski Korsakov, Marius Petipa ou Dostoievski.

Enfin, le dernier cimetière, du nom de Saint-Nicolas abrite les sépultures de personnages de l’aristocratie de l’Ancien Régime impérial.

L’imprimerie

L’imprimerie du monastère a été fondée en 1720 au moment où un camp d’imprimerie d’Eglise avec artisans fut transféré au monastère de l’imprimerie de Saint Pétersbourg. Le premier livre publié fut « Un enseignement, le jour de Saint Alexandre Nevski ».

Le monastère Alexandre Nevski aujourd’hui

Le monastère de la Laure Alexandre Nevski demeure aujourd’hui un important centre spirituel, les cimetières et les nécropoles de la Laure s’imposent comme un haut lieu de la mémoire russe. De nombreux princes, chefs de guerre, artistes et écrivains réunis dans ce lieu reposent en paix depuis le XVIIIème siècle. En outre, la Laure Alexandre Nevski abrite depuis 1936 le musée de la sculpture urbaine.

Le renouveau de la vie monastique dans les murs de la Laure commença en 1996. On mit en place un atelier d’ébénisterie, un atelier de joaillerie et un atelier de miniatures chrétienne en daim. Durant l’été 2007 la restauration du dôme de la cathédrale de la Trinité et la dorure de la croix de 14 mètres ont été achevés.

En plus de la restauration de certains bâtiments, des rencontres et des événements commémoratifs sont organisés dans la Laure. Du 1er au 6 février 2018, a eu lieu le 100ème anniversaire de la fondation de la Fraternité Alexandre Nevski. La même année, le 1er juillet 2018 le service de conseil paroissial a commencé à travailler à la cathédrale de la Saint Trinité. Le but est de fournir les informations nécessaires aux personnes qui visitent rarement le site ou qui viennent pour la première fois. Le service de conseil paroissial est conçu pour répondre à des questions générales et fondamentales sur la foi orthodoxe et la vie ecclésiale, mais sans toucher à la vie spirituelle des personnes.

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L’architecture du centre historique de Saint-Pétersbourg est plutôt classique et style Empire. Pourtant, au milieu de cet ensemble érigé par de talentueux architectes, le regard des passants se pose sur des dômes multicolores, des motifs en briques et des pilastres dont la ressemblance avec la cathédrale Saint-Basile sur la Place Rouge est marquante. Il s’agit de la somptueuse Cathédrale du Saint-Sauveur sur le Sang Versé (en russe : Собор Воскресения Христова Спас на Крови)

Sommaire

• Infos pratiques
• Assassinat sur les bords du canal
• Style russe pour le tsar
• Chef d’œuvre de la mosaïque
• La cathédrale sur le sang versé aujourd’hui

Infos pratiques

Adresse
Canal Griboedova Nab. 2A, Saint-Petersbourg

Horaire
Ouvert tous les jours de 10h30 à 17h30 sauf le mercredi. Du 1er Mai au 30 Septembre vous pouvez aussi la visiter le soir jusqu’à 22h30

Tarifs
350 RUB par personne en journée
400 RUB le soir
200 RUB pour les étudiants ISIC
100 RUB pour les -18, retraités et invalides
200 RUB l’audioguide en français

Assassinat sur les bords du canal

Cette cathédrale de la Résurrection du Christ, plus connue sous le nom de « Cathédrale du Saint-Sauveur sur le Sang Versé » fut érigée en mémoire de la mort tragique de l’empereur Alexandre II. Elle se dresse au-dessus de l’endroit précis où l’empereur a été blessé à mort le 1^er mars 1881 par des révolutionnaires sur le quai du canal de Catherine (aujourd’hui appelé canal de Griboedov). L’événement tragique qui a secoué l’ensemble du pays a été l’élément déclencheur de la création de ce monument, lieu de repentance du peuple pour le meurtre de son tsar.

Style russe pour le tsar

Les premiers architectes de Saint-Pétersbourg, Antony Tomishko, Jeronime Kitner, Victor Schreter, Ivan Bogomolov et d’autres ont pris part au premier concours pour la création du projet de la cathédrale. La plupart des projets ont été créés dans le style byzantin. Mais Alexandre III, après avoir examiné les options choisies, n’en approuva aucune, car, à son avis, elles ne correspondaient pas au caractère si particulier de « l’architecture de l’Église russe ». Il a exprimé le souhait que « le temple soit construit dans le style purement russe du XVII^ème siècle, comme on trouve à Yaroslavl* » et que « le lieu même où l’Empereur Alexandre II a été mortellement blessé se trouve à l’intérieur de la cathédrale sous la forme d’une chapelle spéciale ».

La création d’un temple-monument dans les traditions du XVII^ème siècle servirait de métaphore pour l’introduction de Saint-Pétersbourg aux préceptes de Moscou. Rappelant l’époque des premiers Romanov, cette construction symboliserait l’unité du tsar et de l’État, de la foi et du peuple. Ce nouvel édifice religieux deviendrait non seulement un mémorial de l’empereur assassiné, mais également un monument de l’autocratie russe en général.

Chef d’œuvre de la mosaïque

L’intérieur de la cathédrale sur le sang versé est unique. C’est une incroyable combinaison de mosaïque et de décorations en pierre. Les murs et les arches sont recouverts d’un tapis de mosaïque. On y trouve autant de peintures sacrées que d’ornements plus étincelants les uns que les autres. La superficie de la décoration en mosaïque est supérieure à 7000 mètres carrés ! En Russie et en Europe, cette cathédrale occupe la première place en termes de nombre de mosaïques. La création de la décoration du Saint-Sauveur sur le Sang Versé était une nouvelle étape dans le développement de l’art de la mosaïque monumentale russe.

La cathédrale sur le sang versé aujourd’hui

Depuis le milieu des années 1990, la cathédrale est devenue accessible aux visiteurs en tant que musée de la mosaïque monumentale. En 2004, elle a été de nouveau consacrée et accueille aujourd’hui de rares messes solennelles lors des fêtes religieuses. Magique aussi bien en Été qu’en Hiver, si vous êtes de passage, faites un détour par ce joyau de la Venise du Nord.

*Yaroslavl : importante ville commerciale russe au Nord-Est de Moscou dotée de sa propre école d’architecture.

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La station de métro Kirovsky Zavod (en russe: кировский завод) qui signifie « l’usine de Kirov » a été ouverte le 15 novembre 1955, dans le cadre de la première étape du métro Avtovo de Saint-Pétersbourg. Elle a été conçue grâce à une série de colonnes creuses. Elle est l’une des deux stations de ce type parmi les stations de la première étape du métro de Leningrad (Saint-Pétersbourg)

Kirovsky zavod – une gare de métro innovante

La gare de Kirovsky Zavod compte 31 paires de colonnes sur deux rangées, reliées entre elles par une voûte. Pour la première fois dans une construction sous-terraine, au lieu de colonnes en acier, on a utilisé des colonnes formées de tubes en fonte.

Autre innovation, celle de l’éclairage.  Des persiennes ont été installées dans la station (ce type d’éclairage n’avait jamais été utilisé auparavant pour un métro). Il s’agit d’une grille traversante constituée de bandes de verre, derrière laquelle sont montées des lampes reproduisant la « lumière du jour ». Une lumière douce et diffuse s’échappe du haut de barres lumineuses carrées découpées dans le plafond. Elle crée l’illusion d’un ciel ouvert au plafond, derrière les voûtes.

Au bout de la gare, dans une niche décorative, sur un piédestal de granit rouge ukrainien, se trouve un buste en bronze de Lénine réalisé par le sculpteur N.V. Davydkin. A l’origine, ce lieu était prévu pour installer un buste de S.M. Kirov, qui a donné son nom à la gare, cependant, pour des raisons inconnues, c’est un buste du chef de l’URSS qui fut installé.

La station « Kirovsky Zavod » est considérée à juste titre comme l’une des plus belles stations du métro de Saint-Pétersbourg.  Grâce à de nombreux éléments d’art décoratifs et appliqués, tels que des stucs, des reliefs, des frises, des bustes, des lampadaires, des lustres, des treillis, etc., ainsi qu’à des formes esthétiques, les architectes sont parvenus à créer une gare agréable, et une atmosphère unique.  En décembre 2011, la station « Usine de Kirov » a rejoint le « registre national unifié des objets du patrimoine culturel d’importance régionale », instance de protection du patrimoine en Russie.

L’entrée de la station Kirovsky Zavod

L’entrée de la station de métro « Kirovsky Zavod » est situé dans un bâtiment indépendant conçu par l’architecte A. K. Andreev et l’ingénieur concepteur O. V. Ivanova. Il est réalisé dans le style classique typique de l’époque, et ses contours rappellent un ancien temple grec, auquel mène un large escalier de granit, équipé d’une rampe. Le rectangle du bâtiment est formé par 44 colonnes doriques avec des canons situés sur le périmètre.

En haut du périmètre, une frise avec des bas-reliefs en forme de bannières et d’étoiles. Les ouvertures cintrées sont remplies de grilles décoratives avec des détails en fonte et en bronze. Les portes sont équipées de portes d’origine en chêne massif. Les façades et les colonnes de l’extérieur sont revêtues d’un enduit et peintes en beige.

Le hall principal

À l’intérieur, le hall d’entrée de Kirovsky Zavod comprend quatre pièces reliées entre elles. Dans la pièce principale, de forme circulaire, le dôme repose sur un tambour soutenu par huit colonnes doriques garnies de marbre blanc artificiel. Les trois autres pièces servent respectivement à l’entrée, à la sortie et à la répartition des passagers par les portes d’accès.

La pièce, où les passagers entrent dans la gare, se présente sous la forme d’une rotonde. Les murs et les colonnes du guichet sont recouvert de marbre clair qui provient de Prokhorovo-Balandinsky.

Le hall de répartition des passagers est de forme semi-circulaire. Sur ses trois côtés se trouvent des arcs en marbre, par lesquels on accède aux autres salles du hall d’entrée. Le hall est séparé par la ligne des caisses, et les tourniquets du système d’accès. La plus petite des quatre salles du hall d’entrée sert à organiser l’accès à la rue pour les passagers. L’élément central de sa conception est une grande ouverture de fenêtre, décorée d’une grille en fonte.

Les murs des tunnels des escalators, des halls de distribution et de sortie sont enduits et peints en marron clair, les corniches sont décorées d’une frise en stuc. Deux types d’éclairage sont utilisés dans le hall d’entrée : des barres de lumière et des lampadaires décoratifs. Les lampadaires sont installés dans des niches spécialement conçues et sont constitués d’une tige métallique épaisse et d’une cuvette légère et large. Les tiges sont décorées de nombreux éléments forgés, parmi lesquels on trouve des faucilles et des marteaux, des rubans. La vasque du lampadaire a une forme arrondie presque plate et est faite en verre décoré de symboles soviétiques. Le sol du vestibule au rez-de-chaussée est tapissé de granit.

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