La station de métro Kirovsky Zavod (en russe: кировский завод) qui signifie « l’usine de Kirov » a été ouverte le 15 novembre 1955, dans le cadre de la première étape du métro Avtovo de Saint-Pétersbourg. Elle a été conçue grâce à une série de colonnes creuses. Elle est l’une des deux stations de ce type parmi les stations de la première étape du métro de Leningrad (Saint-Pétersbourg)

Kirovsky zavod – une gare de métro innovante

La gare de Kirovsky Zavod compte 31 paires de colonnes sur deux rangées, reliées entre elles par une voûte. Pour la première fois dans une construction sous-terraine, au lieu de colonnes en acier, on a utilisé des colonnes formées de tubes en fonte.

Autre innovation, celle de l’éclairage.  Des persiennes ont été installées dans la station (ce type d’éclairage n’avait jamais été utilisé auparavant pour un métro). Il s’agit d’une grille traversante constituée de bandes de verre, derrière laquelle sont montées des lampes reproduisant la « lumière du jour ». Une lumière douce et diffuse s’échappe du haut de barres lumineuses carrées découpées dans le plafond. Elle crée l’illusion d’un ciel ouvert au plafond, derrière les voûtes.

Au bout de la gare, dans une niche décorative, sur un piédestal de granit rouge ukrainien, se trouve un buste en bronze de Lénine réalisé par le sculpteur N.V. Davydkin. A l’origine, ce lieu était prévu pour installer un buste de S.M. Kirov, qui a donné son nom à la gare, cependant, pour des raisons inconnues, c’est un buste du chef de l’URSS qui fut installé.

La station « Kirovsky Zavod » est considérée à juste titre comme l’une des plus belles stations du métro de Saint-Pétersbourg.  Grâce à de nombreux éléments d’art décoratifs et appliqués, tels que des stucs, des reliefs, des frises, des bustes, des lampadaires, des lustres, des treillis, etc., ainsi qu’à des formes esthétiques, les architectes sont parvenus à créer une gare agréable, et une atmosphère unique.  En décembre 2011, la station « Usine de Kirov » a rejoint le « registre national unifié des objets du patrimoine culturel d’importance régionale », instance de protection du patrimoine en Russie.

L’entrée de la station Kirovsky Zavod

L’entrée de la station de métro « Kirovsky Zavod » est situé dans un bâtiment indépendant conçu par l’architecte A. K. Andreev et l’ingénieur concepteur O. V. Ivanova. Il est réalisé dans le style classique typique de l’époque, et ses contours rappellent un ancien temple grec, auquel mène un large escalier de granit, équipé d’une rampe. Le rectangle du bâtiment est formé par 44 colonnes doriques avec des canons situés sur le périmètre.

En haut du périmètre, une frise avec des bas-reliefs en forme de bannières et d’étoiles. Les ouvertures cintrées sont remplies de grilles décoratives avec des détails en fonte et en bronze. Les portes sont équipées de portes d’origine en chêne massif. Les façades et les colonnes de l’extérieur sont revêtues d’un enduit et peintes en beige.

Le hall principal

À l’intérieur, le hall d’entrée de Kirovsky Zavod comprend quatre pièces reliées entre elles. Dans la pièce principale, de forme circulaire, le dôme repose sur un tambour soutenu par huit colonnes doriques garnies de marbre blanc artificiel. Les trois autres pièces servent respectivement à l’entrée, à la sortie et à la répartition des passagers par les portes d’accès.

La pièce, où les passagers entrent dans la gare, se présente sous la forme d’une rotonde. Les murs et les colonnes du guichet sont recouvert de marbre clair qui provient de Prokhorovo-Balandinsky.

Le hall de répartition des passagers est de forme semi-circulaire. Sur ses trois côtés se trouvent des arcs en marbre, par lesquels on accède aux autres salles du hall d’entrée. Le hall est séparé par la ligne des caisses, et les tourniquets du système d’accès. La plus petite des quatre salles du hall d’entrée sert à organiser l’accès à la rue pour les passagers. L’élément central de sa conception est une grande ouverture de fenêtre, décorée d’une grille en fonte.

Les murs des tunnels des escalators, des halls de distribution et de sortie sont enduits et peints en marron clair, les corniches sont décorées d’une frise en stuc. Deux types d’éclairage sont utilisés dans le hall d’entrée : des barres de lumière et des lampadaires décoratifs. Les lampadaires sont installés dans des niches spécialement conçues et sont constitués d’une tige métallique épaisse et d’une cuvette légère et large. Les tiges sont décorées de nombreux éléments forgés, parmi lesquels on trouve des faucilles et des marteaux, des rubans. La vasque du lampadaire a une forme arrondie presque plate et est faite en verre décoré de symboles soviétiques. Le sol du vestibule au rez-de-chaussée est tapissé de granit.

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La richesse des finitions, l’originalité des solutions architecturales et artistiques, ont fait de la station de métro Avtovo (en russe: Автово) sur la ligne 1 – rouge, l’une des plus belles, non seulement de Saint-Pétersbourg, mais du monde entier. En 2014, selon la maison d’édition américaine « Guardian », la station Avtovo a été incluse dans la liste des 12 plus belles stations du monde.

Construction et décoration d’Avtovo

La station a été ouverte le 15 novembre 1955 sur la première ligne du métro de Leningrad Avtovo – Ploshchad Vosstaniya (7 stations, 10,8 km de long), située sur la ligne Kirov-Vyborg (Ligne 1). Le premier train du métro de Leningrad (Saint Petersburg) est arrivé à Avtovo. Avant l’ouverture de la station « Dachnoye » (1er juin 1966), c’était le terminus. « Avtovo » est la première station du petit bâtiment du métro de Saint-Pétersbourg, il n’y a pas d’escalator dans la station.

L’intérêt de cette station Avtovo réside dans les colonnes garnies de verre pressé décoratif et les ornements en relief. Une telle technique était innovante à l‘époque. Selon le plan des architectes, la décoration architecturale de la station devait exprimer clairement la joie de la grande victoire du peuple soviétique.

De haut en bas les murs longeant les voies ont été recouverts de marbre blanc « Koelga ».

Le bout du hall du métro de la gare est décoré d’un panneau de mosaïque doré et brillant de la « Mère Patrie » (certaines sources indiquent « Victoire »). Le panneau est réalisé par les artistes V.A. Voronetsky et A.K. Sokolov. Une femme avec un bébé dans les bras symbolise le monde conquis dans la dure lutte contre le fascisme, et du haut un ruban porte l’inscription « Paix – Paix ».

La station tire son nom du quartier historique dans lequel elle est située. « Avtovo » est la première station de métro de Saint-Pétersbourg ayant reçu son nom de la colonie de la région où elle se trouve, il est d’origine finlandaise.

Un « Palais de cristal » aux colonnes de verre

Les colonnes de verre ont été proposées par Eugene Levinson et Andrei Grushke, qui ont d’abord décidé d’utiliser pour les colonnes du hall d’entrée, du verre pressé. Le matériaux faisant pensé à du cristal et devait faire ressembler la gare à un palais souterrain.

La décoration des colonnes avec des panneaux de verre à relief inversé à la gare d’Avtovo est devenue une technique innovante. Les plaques de verre coulé pour les colonnes ont été fabriquées à titre expérimental dans les ateliers de l’usine d’art verrier de Leningrad. Ce verre pressé en relief ressemble à du cristal, c’est pourquoi la station a été surnommé « palais de cristal ».

Sur le verre en relief se détachent des étoiles à cinq branches, symbole de l’Union soviétique et des branches de chêne, incarnant la puissance de l’État. Les détails en verre sont renforcés par des lignes originales qui enveloppent la colonne de rubans en spirale, séparés par de fines tiges peintes peinte en or. En réalité, ces rubans ne sont pas décoratifs, leur principale fonction est d’empêcher le verre de se fissurer lorsque les structures porteuses en béton des colonnes sont déposées. Les panneaux de verre sont fixés à l’aide de ce ruban métallique décoratif qui s’enroule autour des colonnes.

Selon la conception originale, la finition de chaque colonne devait être en verre, et un éclairage interne était également prévu. Malheureusement, l’entrepreneur n’a pas eu le temps d’achever le moulage de toutes les colonnes pour la livraison du projet, et les colonnes ont été temporairement revêtues de pierre. Cependant, après la tristement célèbre décision du 4 novembre 1955 « Sur l’élimination des excès architecturaux dans la conception et la construction », en un instant s’acheva l’ère du classicisme monumental soviétique, et l’idée originale de finition au verre s’est irrémédiablement perdue au fil du temps.

Réfection de la station Avtovo

Le marbre est une roche calcaire qui, comme une éponge, absorbe l’eau. Le hall souterrain de la station « Avtovo » est situé dans des sols très humides. Les inscriptions sur les murs de la voie sont en aluminium. La partie supérieure des murs est décorée de grilles de ventilation en aluminium, recouvert d’or fin. Les grilles sont ornementées de branches de laurier, d’épées dorées et d’autres emblèmes de style militaire.

Avec le temps, la station a perdu son étanchéité et l’eau a commencé à s’infiltrer. Le marbre s’est décoloré et, des fissures se sont ouvertes sur les murs. Au cours de la période 2006-2012, de sérieuses mesures ont été prises pour remettre la gare en état : le revêtement en marbre a été renouvelé à l’identique de l’original, avec du marbre « Koelga », les fuites ont été éliminées et l’étanchéité a été restaurée. Le plafond décoratif en stuc de la gare a également été complètement remplacé par une nouvelle technique, à l’aide de laquelle les répliques ont pu être réalisées directement sur le quai de la gare.

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